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廣東漸開線里孔鏈輪

廣東漸開線里孔鏈輪

  • 所屬分類:廣東小型鏈輪
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  • 發(fā)布日期:2020-09-21 13:35:39
  • 產(chǎn)品概述
  • 性能特點
  • 技術(shù)參數(shù)

漸開線里孔鏈輪

引起鏈輪鏈窩嚴重磨損的原因如下:

(1)黏著磨損載荷越大,表面溫度越高,黏著現(xiàn)象也越嚴重。

對于一定硬度的金屬材料,在不同壓強下進行磨損試驗得到了磨損率與壓強關(guān)系曲線圖,當壓強達到材料硬度的1/3以上時,將發(fā)生嚴重磨損。根據(jù)應(yīng)力分布圖,可知應(yīng)力接觸點即為壓強處,其值為884.4 MPa。因鏈窩處淬火硬度為HRC48~52,其對應(yīng)的硬度值為4800MPa。因此,壓強遠遠小于材料硬度的1/3,所以黏著磨損并不是鏈輪磨損的主要形式。

(2)接觸疲勞磨損

鏈輪與鏈條摩擦副是交變接觸應(yīng)力,在其摩擦表面上容易形成疲勞點蝕。判斷金屬接觸疲勞強度的指標是接觸疲勞極限,即在一定的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)下不發(fā)生點蝕現(xiàn)象的應(yīng)力。40Cr經(jīng)表面淬火處理其接觸疲勞極限σ0H=HRC17 +200,計算得σ0H=1016MPa。根據(jù)應(yīng)力分布圖可知鏈輪鏈窩應(yīng)力值為884.4 MPa。其值很接近鏈輪表面所允許的接觸疲勞極限,在應(yīng)力處,比較容易引起點蝕失效。但因鏈輪與鏈條的潤滑條件差,點蝕來不及形成,已經(jīng)引起磨損,這時的主要損壞形式是磨損而不是點蝕。接觸疲勞磨損是鏈輪磨損的主要形式,它基本決定了鏈輪使用壽命。

(3)磨料磨損

因鏈條不可避免地與煤粉接觸,其上黏有少許煤粉,被帶到鏈輪鏈窩接觸處,煤粉含有少許尖硬的沙子,在摩擦過程中會引起鏈輪表面材料的脫落,這就是磨料磨損。磨料磨損和摩擦材料的硬度、磨料的硬度有關(guān)。從磨料硬度對磨損的影響圖可知,磨料的硬度接近摩擦材料的硬度時,引起摩擦材料高速磨損,因煤粉混有少許尖硬的沙子,這也是加速鏈輪磨損的主要原因之一。

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