覆膜砂是由德國克洛寧博士于二次大戰(zhàn)期間創(chuàng)造的，其工藝過程是將粉狀的熱固性酚醛樹脂與原砂機械混合，加熱時固化。后開展成用熱塑性酚醛樹脂加潛伏性固化劑（烏洛托品）和潤滑劑通過必定的覆膜工藝配制成覆膜砂，當(dāng)覆膜砂受熱時包覆在砂粒表面的樹脂熔融，在烏洛托品分解出的亞甲基的作用下，熔融的樹脂由線性結(jié)構(gòu)迅速轉(zhuǎn)變成不熔融的體型結(jié)構(gòu)，然后使覆膜砂固化成型。

中國的覆膜砂技能始于20世紀(jì)50年代中期，60年代曾經(jīng)一度停用。進入80年代，因為汽車工業(yè)的迅速開展和機械產(chǎn)品出口的需要，對鑄件的質(zhì)量提出了更高的要求，然后促進了覆膜砂出產(chǎn)和應(yīng)用技能的快速開展。1986年濟南鑄造鍛壓技能研究所首先開發(fā)出了新型覆膜砂出產(chǎn)技能，樹脂加入量由80年代初的6~10%下降到3~4%，接近同期國際先進水平。90年代初期全國各地的覆膜砂廠迅速開展起來，新產(chǎn)品、新技能不斷涌現(xiàn)，到21世紀(jì)，我國覆膜砂行業(yè)的年產(chǎn)銷量現(xiàn)已達到90萬噸以上，廣泛用于汽車缸體、缸蓋、進氣歧管，各類管件、泵體等各種復(fù)雜鑄件的出產(chǎn)。

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